Kebakaran pada motor listrik dapat dipicu oleh gangguan kelistrikan, penggunaan komponen yang tidak sesuai, hingga kesalahan dalam proses modifikasi. Risiko tersebut dapat muncul saat kendaraan digunakan apabila sistem baterai, controller, dan kabel tidak memiliki spesifikasi yang selaras.
Owner Bogor Battery Electric Motion (BEMo), Hernest, menyebut kasus kebakaran umumnya berkaitan dengan peningkatan komponen yang tidak diikuti penyesuaian pada bagian lain. Modifikasi baterai atau controller perlu mempertimbangkan kemampuan kabel dalam mengalirkan arus listrik.
Menurut Hernest, kendaraan listrik dapat bekerja dengan aman apabila didukung komponen yang tepat. “Selama kendaraan listrik itu didukung dengan part yang tepat, hal yang menjadikan unit itu terbakar sebenarnya tidak akan terjadi,” kata Hernest kepada Kompas.com.
Penyesuaian Kabel Fase
Peningkatan kapasitas baterai dan controller dapat mengubah kebutuhan arus pada sistem kelistrikan kendaraan. Karena itu, kabel fase perlu disesuaikan agar tidak bekerja melampaui batas kemampuannya.
Hernest menjelaskan bahwa kabel yang tidak memadai dapat menjadi titik lemah saat komponen utama sudah ditingkatkan. “Yang bisa menyebabkan kebakaran itu baterai upgrade, controller upgrade, tapi kabel fasenya itu tidak didukung dengan yang kuat,” kata Hernest.
Ia menambahkan, kabel fase perlu dibuat sesuai kebutuhan daya dari komponen yang digunakan. “Ya minimal sudah harus disesuaikan, kabel fasenya harus dibikin jadi 800 atau 1.000 watt,” kata Hernest.
Arus listrik yang melebihi kemampuan kabel dapat menaikkan suhu secara ekstrem dan menyebabkan kondisi overheat. Dalam situasi tertentu, lapisan isolasi kabel dapat meleleh lalu memicu korsleting pada sistem kelistrikan motor listrik.
Masalah juga dapat terjadi ketika pemilik menggunakan jenis kabel yang tidak dirancang untuk kebutuhan kendaraan. Hernest menemukan praktik penggunaan kabel salon atau kabel sound system sebagai kabel utama pada sistem motor listrik.
Penggunaan kabel yang tidak sesuai peruntukan dinilai berisiko karena material dan kemampuannya belum tentu sanggup menyalurkan arus kendaraan. “Itu kan enggak bisa, pasti terbakar,” kata Hernest mengenai penggunaan kabel semacam itu.
Penyambungan Sel Baterai
Selain kabel, proses penyambungan antarsel pada baterai motor listrik juga membutuhkan metode khusus. Sambungan yang dikerjakan tanpa peralatan dan teknik yang tepat dapat mengurangi kekuatan serta kestabilan aliran arus.
Hernest mengingatkan bahwa penyambungan sel baterai tidak dilakukan dengan cara disolder. “Penyambungan atau welding itu bukan disolder, tapi di las. Lasnya juga bukan las biasa, tapi las khusus untuk baterai kendaraan,” tambah Hernest.
Metode penyambungan yang keliru dapat membuat titik sambungan tidak cukup kuat dalam menghadapi beban listrik. Hambatan arus yang tidak stabil juga berpotensi menimbulkan panas berlebih di dalam rangkaian baterai.
Panas berlebih tersebut dapat memicu arc atau loncatan bunga api di dalam casing baterai. Kondisi ini meningkatkan potensi gangguan kelistrikan, terutama bila sistem baterai telah mengalami perubahan spesifikasi.
Perhatikan Kesesuaian Komponen
Penggantian atau peningkatan baterai motor listrik perlu dibarengi pemeriksaan pada controller, kabel fase, dan sistem penyambungan sel. Setiap komponen harus mendukung kapasitas arus yang dibutuhkan agar beban listrik tidak terkonsentrasi pada satu bagian.
Modifikasi tidak hanya berkaitan dengan memasang komponen berkapasitas lebih besar, tetapi juga memastikan seluruh rangkaian bekerja sebagai satu sistem. Ketidaksesuaian spesifikasi dapat meningkatkan risiko panas berlebih hingga kebakaran saat kendaraan digunakan.
Pemilik motor listrik perlu memastikan pekerjaan modifikasi dan penggantian komponen dilakukan dengan spesifikasi serta metode yang sesuai. Penggunaan komponen yang tepat menjadi bagian penting untuk mengurangi risiko gangguan pada sistem kelistrikan kendaraan.
