Menteri Perindustrian mendorong produksi mobil double cabin dilakukan di Indonesia. Dorongan itu muncul ketika seluruh pasokan untuk pasar domestik masih berasal dari impor Thailand.
Data wholesales Gabungan Industri Kendaraan Bermotor Indonesia atau Gaikindo mencatat distribusi double cabin mencapai 16.726 unit pada Januari hingga September 2026. Volume tersebut setara pangsa pasar 2,5 persen di industri kendaraan nasional.
Permintaan produksi lokal terutama diarahkan kepada Toyota sebagai pemimpin segmen double cabin di Indonesia. Pemerintah melihat perakitan domestik dapat membuka peluang ekspor, khususnya ke Australia.
Namun, rencana tersebut masih perlu dikaji oleh produsen karena ekosistem manufaktur double cabin telah terbentuk di Thailand. Negara itu menjadi basis produksi bagi kendaraan jenis ini sekaligus pemasok untuk pasar Indonesia.
Pasar Masih Bergantung pada Impor
Seluruh belasan ribu unit double cabin yang terserap pasar Indonesia sepanjang Januari-September 2026 didatangkan langsung dari Thailand. Kondisi itu menunjukkan belum adanya produksi lokal untuk segmen kendaraan tersebut.
Segmen ini memiliki volume yang relatif kecil dibandingkan total pasar otomotif nasional yang berada pada kisaran satu jutaan unit. Penjualan double cabin per tahun hanya berada di kisaran belasan ribu unit.
Situasi pasar Indonesia berbeda dengan Thailand, tempat double cabin menjadi kendaraan yang lebih umum digunakan. Pada tahun lalu, produksi double cabin di Thailand tercatat mencapai 571.903 unit.
Skala produksi tersebut membuat rantai pasok dan ekosistem kendaraan double cabin lebih berkembang di Thailand. Faktor ekosistem menjadi salah satu pertimbangan utama ketika produsen menilai kemungkinan memindahkan atau menambah basis produksi.
Toyota Memimpin Distribusi
Toyota memimpin distribusi double cabin sepanjang Januari-September 2026 dengan total 12.634 unit. Toyota Hilux menjadi penyumbang terbesar dalam penjualan merek tersebut.
| Merek/Model | Distribusi Januari-September 2026 |
|---|---|
| Toyota | 12.634 unit |
| Mitsubishi Triton | 3.585 unit |
| Ford Ranger | 270 unit |
| Isuzu D-Max | 201 unit |
| Nissan Navara | 36 unit |
Mitsubishi Triton menempati posisi kedua dengan distribusi 3.585 unit pada periode yang sama. Ford Ranger berada di bawahnya dengan 270 unit, disusul Isuzu D-Max sebanyak 201 unit dan Nissan Navara 36 unit.
Dominasi Toyota menunjukkan besarnya peran merek tersebut dalam segmen double cabin nasional. Karena itu, permintaan pemerintah untuk mempelajari produksi lokal juga diarahkan kepada Toyota.
Pertimbangan Ekosistem Produksi
Presiden Direktur Toyota Motor Manufacturing Indonesia atau TMMIN, Nandi Julyanto, menyatakan perusahaan perlu melihat kesiapan produksi di Indonesia. Ia menyebut ekosistem double cabin saat ini berada di Thailand.
“Double cabin kan sekarang ekosistemnya ada di Thailand. Tadi disampaikan Pak Menteri bagaimana Pak Menteri me-request kita untuk itu dilakukan produksi di Indonesia, sehingga kami perlu melihat karena ekosistemnya ada di sana,” ujar Presiden Direktur TMMIN Nandi Julyanto dikutip dari CNBC Indonesia.
Nandi menilai biaya produksi Indonesia dan Thailand tidak memiliki perbedaan yang terlalu jauh. Meski demikian, keputusan penentuan lokasi produksi juga mempertimbangkan faktor lain di luar biaya langsung.
“Kalau secara ekonomis, sebenarnya secara cost itu karena sudah ada free trade, enggak terlalu beda jauh,” katanya.
Produksi lokal double cabin berpotensi memperluas peran Indonesia dalam rantai pasok kendaraan niaga ringan. Realisasinya tetap bergantung pada kajian produsen terhadap skala pasar, ekosistem industri, dan peluang ekspor.
